บทเรียนที่ยังไม่จำ? เปิดวงจรปิดนาที จยย. ซิ่งอ้อมแผงกั้นตัดหน้ารถไฟสวนทาง เคราะห์ดีรอดปาฏิหาริย์
จากเหตุโศกนาฏกรรมครั้งใหญ่ที่จุดตัดผ่านทางรถไฟมักกะสัน ซึ่งส่งผลให้มีผู้บาดเจ็บจำนวนมากและมีผู้เสียชีวิตถึง 8 ราย ทำให้สังคมกลับมาตั้งคำถามถึงมาตรการความปลอดภัยและพฤติกรรมเสี่ยงของผู้ใช้รถใช้ถนนในกรุงเทพมหานครอีกครั้ง ว่าเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นมีปัจจัยมาจากความประมาทร่วมด้วยหรือไม่
ล่าสุดมีการเผยแพร่ภาพจากกล้องวงจรปิดของสถานีตำรวจนครบาลจรเข้น้อย เผยให้เห็นอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 14 พฤษภาคม 2569 เวลา 14.40 น. บริเวณจุดตัดผ่านทางรถไฟ มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าเจ้าคุณทหารลาดกระบัง โดยในคลิปวิดีโอพบว่า ขณะที่รถไฟขนส่งสินค้ากำลังเคลื่อนตัวผ่านจุดตัดที่มีแผงกั้นลงมาปิดครบถ้วนทั้งสองฝั่ง เมื่อรถไฟขนส่งสินค้าแล่นผ่านไป รถจักรยานยนต์คันหนึ่งกลับขี่อ้อมแผงกั้นออกมาทันที โดยไม่ทันระวังรถไฟโดยสารอีกขบวนที่เพิ่งเคลื่อนตัวออกจากสถานีหัวตะเข้สวนทางมา ทำให้เกิดการเฉี่ยวชนกันอย่างจัง เคราะห์ดีที่คนขับขี่รถจักรยานยนต์ได้รับบาดเจ็บเพียงเล็กน้อย
วันนี้ 18 พฤษภาคม 2569 ทีมข่าวได้ลงพื้นที่สังเกตการณ์พฤติกรรมของผู้ใช้เส้นทางบริเวณจุดตัดรถไฟลาดกระบังดังกล่าว พบว่าแม้จำนวนคนที่ฝ่าฝืนจะลดลงไปบ้างหลังจากเกิดเหตุการณ์สะเทือนขวัญที่มักกะสัน แต่ก็ยังคงมีผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์บางส่วนที่มีพฤติกรรมเสี่ยง ขี่อ้อมแผงกั้นทางรถไฟออกไปโดยไม่รอให้เจ้าหน้าที่เปิดเส้นทาง โดยเฉพาะพฤติกรรมรีบร้อนขับขี่ออกไปทันทีหลังจากรถไฟขบวนหนึ่งเพิ่งผ่านพ้นไป ทั้งที่แผงกั้นยังไม่ยกขึ้น ซึ่งเป็นพฤติกรรมแบบเดียวกันกับที่ทำให้เกิดอุบัติเหตุเมื่อวันที่ 14 พฤษภาคมที่ผ่านมา
จากการตรวจสอบมาตรการฝั่งขบวนรถไฟ พบว่าเจ้าหน้าที่ประจำจุดตัดได้ทำการเลื่อนแผงกั้นทางเพื่อห้ามรถสัญจรผ่านแบบ 100% แล้ว อีกทั้งขบวนรถไฟขนส่งสินค้ายังใช้ความเร็วต่ำ พร้อมเปิดแตรส่งสัญญาณและเปิดไฟกระพริบเตือนตลอดเวลา ขณะที่รถไฟโดยสารก็เพิ่งเริ่มออกตัวจากสถานีใกล้เคียงอย่างสถานีพระจอมเกล้าและสถานีหัวตะเข้ จึงยังไม่ได้ใช้ความเร็วสูง ทำให้สามารถชะลอรถและลดความรุนแรงลงได้
เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นซ้ำแล้วซ้ำเล่านี้กลายเป็นคำถามสำคัญส่งตรงถึงสังคมไทย ว่าเราจะต้องถอดบทเรียนจากความสูญเสียกันอีกกี่ครั้ง หรือสุดท้ายแล้วเมื่อเวลาผ่านไป ความสูญเสียเหล่านั้นก็จะถูกลืมเลือนไปตราบใดที่วินัยจราจรและความตระหนักรู้ในความปลอดภัยของผู้ขับขี่เองยังไม่เริ่มต้นที่ตัวเอง
